Busbetriebshof in Großmarkthallen-Gelände integrieren
24.11.2025, Pressemitteilung des Arbeitskreises Attraktiver Nahverkehr (AAN) im Münchner Forum e.V. zur Unterbringung eines Busbetriebshofs in der Neuplanung des Areals um die Großmarkthalle.
Anfang September 2025 hat sich die Büschl-Gruppe aus dem Großmarkthallen-Projekt zurückgezogen. Somit ist auch nach über zehn Jahren Planung noch immer völlig unklar, wie es mit der Großmarkthalle bzw. der Bebauung des Großmarkthallen-Geländes weitergehen soll. Auf der anderen Seite bietet diese Situation die einmalige Chance, im Rahmen einer Neuplanung in zentraler Lage auch städtische Infrastrukturen unterzubringen und damit ein anderes drängendes Problem zu lösen: Fehlende Betriebshöfe (Abstellflächen) für die Busse der MVG. Das Areal um die Großmarkthalle bietet genügend Platz, zusätzlich einen Busbetriebshof unterzubringen. Belastungen vor Ort sind nicht zu befürchten: Die MVG stellt ihre Busflotte auf Elektro-Busse um. Und E-Busse haben vor Ort nur sehr geringe Lärm- und keine Abgasemissionen.
Andreas Frank vom Fahrgastverband PRO BAHN: „Der Mangel an Flächen für Abstellung und Wartung von Bussen ist ein großes Problem: Vor allem im Süden und Westen von München reichen die bestehenden Flächen für Busse hinten und vorne nicht aus. Auch die – erfreuliche – Eröffnung des Busbetriebshofes in Moosach im November 2023 löst das Problem nicht: Sie konnte nur die drängendsten Mängel nach der Schließung des Busbetriebshofes in der Westendstraße beheben.“
Um die Zukunft des ÖPNV und einen künftigen Angebotsausbau sichern zu können, ist es erforderlich, rechtzeitig ausreichende Kapazitäten bereitzustellen. Dazu Stefan Hofmeir von der Aktion Münchner Fahrgäste: „Die fehlenden Betriebshofkapazitäten sind ein Problem für einen zuverlässigen Betrieb bei U-Bahn, Tram und Bus. Da die Bedeutung des ÖPNV weiter zunehmen wird, ist es wichtig, rechtzeitig Kapazitäten für künftige Angebotsausweitungen bereitzustellen. Ein Busbetriebshof auf dem Gelände der Großmarkthalle ist hier ein wesentlicher Baustein für eine gute Zukunft des ÖPNV.“
Wichtig sind eine ansprechende Gestaltung und gelungene Integration des Busbetriebshofs in die Umgebung.
AAN-Sprecher Berthold Maier: „Verschiedene Beispiele, wie zum Beispiel aus Wien (Trambahnremisen (Remise = Betriebshof) Ottakring und Kagran) zeigen, dass Betriebshöfe gut in Wohnanlagen integriert werden können bzw. Betriebshöfe mit Wohnungen überbaut werden können. Ein besonders gelungenes Beispiel ist der Trambahnbetriebshof Kalkbreite in Zürich. Und wenn ein Betriebshof zusammen mit Wohnungen erstellt werden kann, ist dies auch zusammen mit einer gewerblichen Nutzung möglich. Wie auch immer das Gelände der Großmarkthalle künftig genutzt wird – ein Busbetriebshof kann immer dabei sein. So wird ein wichtiger Beitrag zu einem gut funktionierendem ÖPNV geleistet.“
Diese Presseerklärung gibt nur die Meinung des AAN wieder und muss sich nicht mit der Meinung anderer Arbeitskreise des Münchner Forums e.V. oder der Meinung des Münchner Forums e.V. decken.
